Рождественские ярмарки: Нюрнберг

Как мы с подругой катались по Европе (часть 10)

Часть 10.

Сегодня мы доберемся до самой дальней точки нашего путешествия – загадочного замка «Нойшванштайн». А это значит, что сегодня вечером наша поездка перевалит через экватор. Конечно, хотелось бы забраться гораздо дальше. Замахнуться на Италию или Францию с Испанией. Но, увы! Нельзя объять необъятное  и за две с половиной недели проехать пол Европы с одним водителем. Ведь я только штурман, а потому все 4500 километров достанутся исключительно моей героической подруге!

Итак, середина пути. За плечами целых 10 счастливых дней (с учетом переезда по Украине), около 2, 5 тысяч километров по дорогам четырех государств (Украина, Венгрия, Австрия, Германия), бесконечное количество городов, деревень и пейзажей, подъемы на горы и спуски в шахты, сотни фотографий и незабываемые впечатления от увиденного… Становится немного грустно, что уже «целых десять дней», но то, что ровно столько же осталось, приятно согревает душу. Еще столько впереди, что только успевай переваривать! Например, программа на сегодня  – древний монастырь «Этталь», небольшой замок Людвига Баварского «Линдерхоф», прогулка по симпатичному городу Фюссен и, на десерт, -  еще один замок все того же Людвига - долгожданный и очень большой «Нойшванштайн».

Как мы с подругой катались по Европе (часть 9)

Часть 9.

Еще в Киеве, изучая туристические

достопримечательности каждой местности, где мы будем проезжать или останавливаться, мы обратили внимание на интересные фрески, украшающие многие дома в Обераммергау и его окрестностях. И поскольку этот вид баварского творчества показался нам явлением не менее ярким, чем многочисленные замки Людвига Баварского,  поездку в "Нойшванштайн" решено было отложить до завтра, а сегодняшний день посвятить изучению местной традиции под названием "люфтмалерай" или, проще говоря, "воздушная живопись".

Как мы с подругой катались по Европе (часть 8)

Часть 8.

После вчерашнего переезда по городам и весям австрийского Тироля мы решили устроить себе разгрузочный "пешеходный" день и воспользоваться тем, что предлагает туристам Гармиш-Партенкирхен: побродить по двум частям города, которые, в отличие от Буды и Пешты, так и не превратились в Будапешт, вернее Гармишпартенкирхен; подняться на самую высокую гору Германии - Цугшпитце; заглянуть, если успеем, в ущелье Партнахкламм и закончить день за бокалом легкого белого вина. Собственно ради всего этого, мы еще в Киеве выбрали Гармиш в качестве очередного базового лагеря. Но даже если бы это был совершенно спонтанный порыв, мы без труда спланировали бы себе интересный "отдыхательный" день, изучив рекламные буклеты, разложенные на стойке ресепшн нашего отеля. Здесь были анонсы популярных экскурсий, рекламки музеев и местных достопримечательностей, всевозможные карты, расписание движения городского транспорта - короче, все то, что призвано было облегчить наше пребывание в совершенно незнакомом городе.

Как мы с подругой катались по Европе (часть 7)

Часть 7.

Сегодня у нас относительно долгий переезд. Мы покидаем уже такой любимый Берхтесгаден вместе со всеми окрестностями  и отправляемся в не менее замечательный альпийский город Гармиш-Партенкирхен. Впереди около 300 км пути по тирольским городам и весям, посещение музея «Хрустальные миры Сваровски» и  прогулка по столице Тироля – Инсбруку. Нужно торопиться, чтобы успеть в Гармиш засветло. Расстояние вроде бы не большое, но мы решили ехать через населенные пункты – особо не разгонишься. Да, откровенно говоря, и спешить то не очень хочется, когда вокруг такая красота.

Путешествуя по дальнему зарубежью, ты практически всегда имеешь возможность выбирать между скоростными автобанами и проселочными дорогами. Если автобан дает преимущество во времени, то проселочная дорога позволяет оглядеться вокруг и успеть получить удовольствие от увиденного. Не пролететь мимо стрелой, а поближе рассмотреть неспешную местную жизнь. Тем более что отличаются эти дороги только шириной и разным скоростным режимом: ограничение на местных дорогах - 50 км/ч.

Как мы с подругой катались по Европе (часть 6)

Часть 6.

Отдав дань зеленому туризму, мы вернулись на тернистую тропу «культурного роста». Ведь, перефразируя любимую цитату «Кроликов», можно с уверенностью утверждать, что «Бавария – это не только ценная природа, но и 3-4 сотни тысяч легкоусвояемых памятников архитектуры разного размера, возраста и исторической значимости».  С присущей немцам практичностью, они многие века вкладывали деньги и вдохновение в то, что теперь приносит им еще большие деньги и вдохновение. Иногда неуемная страсть к «замкостроительству» приводила к разорению казны, как в случае с Людвигом Баварским, зато воздвигнутые его стараниями дворцы обеспечили Баварии непрекращающийся поток любознательных туристов, а это значит – полноводный, стабильный и неиссякаемый денежный поток. Кто не знает знаменитый замок Людвига с непроизносимым названием «Нойшванштайн». Не знаете? Давайте поспорим, что его растиражированное изображение знает даже ребенок, ведь именно этот  самый   сказочный замок на земле послужил прототипом для знаменитой эмблемы Диснеевских  фильмов. Но это лишь один из трех знаменитых дворцов Людвига II, разбросанных по всей территории его бывшего королевства. Два других – уютная охотничья резиденция «Линдерхоф» и парадный дворец «Херенкимзее». Именно последний, именуемый баварским «Версалем», станет сегодня основной добычей нашей охоты за незабываемыми впечатлениями. 

День 6-й (19 сентября): «Последний дворец Людвига Баварского» (Берхтесгаден-Прин-Берхтесгаден, 150 км).